من الواضح أن المهندسون بفيراري أصبحوا منشغلين بتحطيم الأرقام القياسية أكثر من إنشغالهم بتقديم سيارات جديدة للعملاء، خصوصا وأن أكثر سياراتهم تأثيرا في الجمهور هي تلك التي تتطلب أن يكون العملاء سابقين لدى فيراري لتسمح لهم الشركة بإقتنائها.
وفي هذا الشأن قد يكون البعض على دراية بالثري الهندي الذي أرسل لفيراري بأمر شراء لسيارة F12 Berlinetta لكي يسمحوا له بشراء سيارة LaFerrari حين تطرح في الأسواق ، بغض النظر عن السياسة التي قد لا نفهمها المتبعة من الشركة إلا أنه مما لا شك فيه أن الشركة الإيطالية أصبحت تبهر الكثير بالقليل، بمعنى أنهم يقدمون سيارة عبقرية تبهر الجميع وبعدها بقليل تقوم بتقديم السيارة ذاتها بباقة تعديل ترفع السيارة بضع العشرات من الأحصنة، وتقوم بإضافة بعض العناصر الخارجية بالتصميم كملصقات تضفي روحا تنافسية للسيارة أو .زوائد خارجية لتقليل مقاومة جسم السيارة للهواء ولكن أفضل ما تقدمه للعملاء بلا شك هو التعديلات بالمحرك.
ولكن هل مثل هذه التعديلات ترضي من قاموا بايتياع السيارة في وقت يسبق ميعاد الإفصاح عن باقات التعديل؟ ربما علينا أن نسأل أحد مالكي فيراري الذين تعرضوا لمثل هذا الموقف.
السيارة الأصلية، وهي 458 Italia والتي بنيت على أساسها السيارة الجديدة كانت مجهزة بمحرك من ثماني إسطوانات عل شكل حرف V بسعة 4500 سي سي تولد 562 حصانا وتتسارع من الثبات إلى 100 كم/س في 3.4 ثانية. و تزن السيارة 1485 كيلوجراما.. قامت الشركة الإيطالية بتجهيز نسخة أكثر عنفا لسيارة 458 Italia ليتم عرضها في الجناح الخاص بالشركة في معرض فرانكفورت الدولي للسيارات .. النسخة المعدلة حظت ببعض الأجزاء الخارجية لتقليل مقاومة الهواء وتحسين ثبات السيارة على السرعات العالية .
أصبحت فيراري مؤخرا تستخدم مصطلح «السيارة الأسرع على الإطلاق» على أغلبية السيارات التي تطرحها في السوق. بداية بـF12 Berlinetta وLaFerrari التي تولد 950 حصانا، منها 790 حصانا من محرك إحتراق داخلي بسعة 6300 سي سي من 12 إسطوانة على شكل حرف V. ولكن هذه المرة ستقوم الشركة بإطلاق لقب «محرك V8 الأقوى على الإطلاق» في سيارة 458 Speciale الجديدة.
كما أن الشركة لم تخجل من إعلان الخبر بأن السيارة توفر أعلى قدرة حصانية لكل 1000 سي سي في السيارة بتحقيقها 133 حصانا لكل 1000 سي سي. السيارة في المجمل تولد 596 حصانا من محرك بسعة 4500 سي سي من ثماني إسطوانات على شكل حرف V. مما سيجعل البعض يشعر بالتعجب بأن السيارة المعدلة تولد 34 حصانا فقط أكثر من السيارة العادية، إلا أن ما حدث بالفعل أن الشركة قامت بالعمل مع المصممين بشركة Pininfarina المعروفة لتصميمها بعض أبرز السيارات في التاريخ، لتحسين الشكل الخارجي للسيارة أكثر لجعله أكثر إنسيابية وتقليل معامل مقاومة الهواء قدر الإمكان بإستخدام عناصر متحركة.
كما تم تحسين أنظمة السيارة ككل لمنح السائق درجات أعلى من التحكم والثقة أثناء قيادة السيارة التي تولد ما يقرب من 600 حصان. فمثلا نظام SSC أو Side Slip-angle Control الذي يتحكم في توزيع العزم أثناء انزلاق السيارة تم تعديله بلوغاريتمات محسنة لتتحكم في التوزيع والتحكم في العزم بشكل أفضل. كما تقوم إطارات Michelin Pilot Sport Cup2 بالحفاظ على التماسك وإيصال الحركة للشكل المطلوب إلى الطريق.
أضف هذا الخبر إلى موقعك:
إنسخ الكود في الأعلى ثم ألصقه على صفتحك أو مدونتك أو موقعك
كن أول شخص وأضف تعليق على هذا الخبر الآن!